엔진에서 질소산화물 배출을 줄이기 위한 핵심 기술인 EGR 시스템은 3원 촉매 변환기 기술보다 앞서 1970년에 시작되었습니다. 그러나 당시 전자식 연료분사 기술이 미성숙해 배기가스 재순환과 연료분사를 정밀하게 제어하는 것이 불가능해 연료 소모가 늘어나는 문제가 있었다. 따라서 이 기술은 일시적으로 보류되었습니다. 전자식 연료 분사 기술의 획기적인 발전으로 EGR 시스템은 다시 응용 프로그램을 사용하고 수명을 연장하게 되었습니다.
그렇다면 EGR 시스템은 정확히 무엇입니까? EGR은 배기가스 재순환을 의미합니다. 간단히 말해서, 엔진 연소로 인한 배기 가스의 일부를 재사용을 위해 흡기 시스템으로 다시 도입하는 작업이 포함됩니다. 이는 배기가스 중 질소산화물(NOx) 배출을 줄이는 것이 목적이다. 그 작동 원리는 배기 가스의 산소 함량이 매우 낮고 불활성 가스인 이산화탄소가 풍부하다는 사실에 있습니다. 배기 가스의 이 부분이 신선한 공기와 혼합되면 연소 온도를 낮추고, 질소 산화물의 형성을 줄이며, 연료 연소 효율을 향상시키고, 실린더 벽의 열 손실을 줄여 환경적 이점을 얻을 수 있습니다.
배기가스 재순환(EGR) 시스템은 수많은 장점을 제공하지만 실제 응용 분야에서 가장 중요한 과제는 혼합되는 배기가스의 양을 정밀하게 제어하는 것입니다. 일반적으로 혼합되는 배기가스의 양은 신선한 공기의 15%를 초과해서는 안 됩니다. 또한, 연료 소비 증가를 방지하려면 엔진 공회전 시 또는 고속 주행 시 배기가스 재순환을 차단해야 합니다. 따라서 배기가스량을 정밀하게 조절할 수 있는 밸브-EGR 밸브-가 특히 중요합니다.
