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자동차 배기가스 제어 부품을 선택할 때 흔히 발생하는 문제는 무엇입니까?

• EGR 밸브는 무엇을 위해 사용됩니까?

  엔진에서 질소산화물 배출을 줄이기 위한 핵심 기술인 EGR 시스템은 3원 촉매 변환기 기술보다 앞서 1970년에 탄생했습니다. 그러나 당시 전자식 연료분사 기술이 미성숙해 배기가스 재순환과 연료분사를 정밀하게 제어하는 ​​것이 불가능해 연료 소모가 늘어나는 문제가 있었다. 따라서 이 기술은 일시적으로 보류되었습니다. 전자식 연료 분사 기술의 획기적인 발전으로 EGR 시스템은 다시 응용 프로그램을 사용하고 수명을 연장하게 되었습니다.

• 요소 튜브에 대한 고온 및 저온 테스트를 수행하는 방법은 무엇입니까?

  요소 튜빙의 고온 및 저온 테스트는 극한의 온도 환경을 시뮬레이션하여 내후성과 신뢰성을 테스트하는 표준 방법입니다. 주로 -40도 및 120도에서 밀봉 성능, 내압성 및 구조적 무결성을 검증합니다.

• 요소 호스의 대략적인 수명은 얼마입니까?

  요소호스의 수명에 대한 정해진 기준은 없습니다. 정상적인 차량 사용과 적절한 유지 관리를 통해 일반적으로 차량의 전체 수명 동안 지속될 수 있습니다. 그러나 실제 수명은 여러 요인의 영향을 받습니다. 첫째, 열등한 요소를 사용하면 불순물이 유입되어 요소 시스템이 쉽게 막히고 배기관에서 요소 결정화가 발생하여 호스 수명에 영향을 줄 수 있습니다. 둘째, 노즐 원자화가 불량하거나 제대로 작동하지 않으면 요소 시스템이 막혀 호스에 부정적인 영향을 미칠 수도 있습니다.

• 요소 튜브의 가열 방법은 무엇입니까?

  국가 표준 요소는 -11도 이하에서 얼기 때문에 추운 지역에서는 요소를 정상적으로 사용하기 전에 해동해야 하는 경우가 많습니다. 이를 위해서는 가열 기능이 있는 요소 튜브를 사용해야 합니다. 주요 가열 방법은 저항선 가열과 PTC 저항 요소 가열입니다.

• 요소 파이프라인에 탄소강을 사용할 수 있나요?

  요소 파이프라인은 탄소강으로 만들 수 있지만 내식성에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 부식제를 첨가하지 않고 저압 및 저온에서 요소 용액을 운반하는 경우 탄소강은 경제적이고 실용적인 선택입니다. 그러나 고압, 고온 또는 부식성이 높은 매체와 같은 혹독한 응용 분야에서는 스테인리스강과 같은 부식-저항성이 더 높은 재료를 선택해야 합니다.